花湖开发区临空产业园动工

11月28日,总投资2.8亿元的花湖开发区临空产业园基础设施建设工程动工。
借湖北国际物流核心枢纽机场项目的东风,花湖开发区积极谋划布局临空产业,形成区域产业错位发展优势,成为花湖经济转型发展的强劲引擎,为建设临港临空滨湖生态新城提供强力产业支撑。
据悉,该临空产业园占地3000亩,东至湿地公园、南至葫芦港、西至城际铁路线、北至花马湖中湖,将优先发展临空制造、临空物流及供应链管理,重点引进智慧制造、现代物流、科技服务、信息服务、保税、会展、金融保险等生产性服务业。其中一期启动建设1900亩,将以华山大道为主干新建9条园区道路及管网,全长约7971米,道路宽15至25米,由花湖开发区管委会出资建设,杭州萧宏建设环境集团有限公司承建,工期一年。

花湖开发区四大产业集群拉起发展框架

  鄂州人民政府网讯(全媒体记者戴静)昨日,随着推土机、铲车的机器轰鸣声,花湖开发区重点建设项目——花湖消防站工程开工建设。该项目总投资1000余万元,建筑面积4000平方米,预计10月底完工。

  元至4月,花湖开发区已新签约亿元以上项目1个,新开工亿元以上项目2个,其中,新签约项目深圳小超人科技股份有限公司,总投资1.2亿元,该公司主要生产通讯设备,目前正在规划办理手续。

  招商引资和项目建设是拉动经济增长的重要引擎。今年,花湖开发区围绕国际航空大都市战略布局,大力引进发展航空物流、供应链管理、智慧制造、生产性服务等四大产业集群,实现品牌聚集,凸显产业集聚效应,拉起经济发展的框架。

  对接航空大都市规划,该区依托机场项目,充分发挥花湖区位和资源优势,规划建设占地3000亩的临空产业园,东至湿地公园、南至葫芦港、西至城际铁路线、北至花马湖中湖,优先发展临空制造、临空物流及供应链管理,重点引进智慧制造、现代物流、金融保险等生产性服务业。据悉,该产业园总投资1.8亿元,现园区路网建设已完成招标工作。

  截至目前,该区共启动基础设施项目3个、环境治理项目6个,针对货运机场谋划经济项目1个,建设完成后将完善花湖基础服务,优化人居生活环境,促进开发区经济转型发展。

湖北鄂州花湖经济开发区产业发展 规划简本(2016-2020 年)

一、规划范围与期限

花湖经济开发区管委会辖花湖镇、杨叶镇、汀祖镇的 1 个行政村以及沙窝乡的 6 个行政村。本次规划涉及开发区用 地面积为 11.5 平方公里。目前,开发区实际已经开发面积为 7.1 平方公里。本次规划新增 4.4 平方公里,包括先进制造业 产业园区(1.8 平方公里)、现代仓储物流园区(1.5 平方公 里)和商务休闲产业区(1.1 平方公里)。 本规划期限为 2016-2020 年。

二、发展思路与规划目标

贯彻落实党的十八大和十八届五中全会精神,以提高经济增长质量和效益为中心,着力增强创新驱动发展新动力,顺应“互联网+”时代的大融合趋势,紧抓国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略的新契机,立足融入鄂黄黄区域新格局,聚焦鄂州建设国际航空都市区的新机遇,秉持“创新、协调、绿色、高效”的发展理念,加快花湖开发区的产业集聚与转型升级,加快构建产业结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高、吸纳能力强的现代产业体系,为“推动花湖开发区由单一的产业区向多功能、宜居宜业的生态新城转变”提供有力支撑。

在十三五期间,力争将花湖开发区建设成为鄂黄黄地区创新人群集聚地、鄂州东南门户的装备制造业新高地、鄂州市的现代物流基地;力争实现经济的跨越式发展,主要经济指标的增长速度高于全市平均水平,工业总产值翻一番;刷新创新发展的新高度,工业增加值率大幅提升,高新技术产业显著增强;资源利用效率持续提高,环境质量进一步优化,可持续发展能力明显增强。具体产业发展目标如下:

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三、产业选择

剖析花湖开发区现状产业的优劣势,深度研究国家、省、市产业发展新政策、新导向和新趋势,充分对接鄂黄黄地区的区域空间大重构、重大项目建设,响应省、市和管委会对开发区发展的诉求,确定花湖开发区在十三五期间仍需以“造” (制造业)为重点,积极培育与“流”(物流、信息流等)相 关的服务业,打造“332”的产业结构体系。具体而言,以模具铸造、数控装备、汽车零配件生产为主导产业,以现代物流、互联网信息服务、商贸会展为培育产业,以生态地产和其他生活性服务业为配套产业。

四、产业发展重点

(一)以装备制造为支点,强化制造业基础

充分利用花湖开发区的交通区位优势、装备制造的已有基础和高端装备制造发展的大好机遇,聚焦模具、数控装备和汽车零配件等三大优势行业,以中小企业为主要发展对象,在人才上下功夫、在创新上做文章,逐步将花湖开发区打造成为鄂黄黄地区的中小型装备制造企业的集聚中心。到 2020年,力争使高端装备制造业企业数量达到 15 家,这些企业共实现工业增加值 27 亿元,工业总产值 90 亿元。 模具铸造:加强对既有模具铸造企业的政策扶持,加快引进一批相关的中小企业,打造集研发、制造于一体的中小企业模具制造中心。争取与模具制造相关的检验检测中心落户。重点发展汽车覆盖件冲压模具、梁架件切边模具、汽车轮胎注塑模具,及其他与装备制造相关的金属模具、锻造模具等。

数控装备:充分依托既有的大江机械、富美机械和恒升数控等企业基础,向高端迈进,延伸产业链,提升产品竞争力。未来可重点发展加工数控机械、农用机械、智能物流设备等装备。其中在物流设备方面,可依托鄂州国际航空都市区的现代物流业,打造智能物流设备生产基地,集中于物流机器人和智能仓储设备的生产制造,如物流小车设备、立体货架、堆垛机、出入库输送设备等。

汽车零配件:依托现有的利联汽配城、鄂东国际汽配城等一批商贸企业提供的市场基础,融入武鄂黄黄城市圈的汽车零配件集聚区,引进具有生产发动机配件、传统系配件与制动系配件等关键技术的企业,进而向电器仪表系配件等方向进行延伸,力争引进一批具有核新技术的中小型汽车零配件生产企业,打造企业集群。

(二)以物流为核心,培育生产性服务业集群

充分依托现有的临港、临高铁和高速出口区位优势,提升既有的仓储物流产业。把握鄂州建设顺丰国际航空货运枢纽机场、打造国际航空都市区的战略机遇,以与之融合发展为基本理念,以超前供给基础配套设施为抓手,顺应“互联网+”产业发展的大趋势,提前谋划现代物流的信息化和网络化平台建设,培育航空物流产业基地,延伸现代物流产业链条,加快发展汇聚人流、信息流和资金流的商贸批发、会展、信息技术服务等行业。到 2020 年,花湖开发区现代服务业总产值力求达到 2.5 亿元,增加值约 1 亿元,其中生产性服务业总产值力求达到 1.25 亿元。

现代物流:提升杨叶港的基础设施配套水平,增加港口的吞吐能力,发展以大宗商品运输、仓储、装卸、加工、信息等于一体的临港物流园区,向上级争取将临港物流园区纳入到航空都市区的统筹考虑范围,纳入到航空都市区将申报的保税仓储或物流园区范围内,将杨叶临港打造成为长江中游区域型的航运中心;依托顺丰国际货运机场,围绕医药产品、果蔬等农产品建设冷链物流园区,引进多家国内外知名的冷链物流企业;整合航空、航运、公路和铁路等设施,打造集信息处理、仓储运输、加工、分拣、配送、展示、交易与一体的多能物流基地,建设物流园区+物流信息平台+运输网络的现代物流体系。

互联网信息服务:智能装备制造和智能物流产业对互(物)联网的技术和平台需求巨大。现代物流的发展趋势是物流的信息化,需要具有强大数据处理能力的物流公共信息平台作为支撑。花湖开发依托国际航空都市区,具有发展互联网信息服务的潜力。需抢抓新一代“互联网+”和大数据发展的机遇,面向鄂黄黄地区,构建互联网信息服务中心;建设物流信息服务平台,打造物流企业信息数据库,建设区域物流大数据中心,实现仓储设施和货物的实时跟踪、信息处理,推进物流链上各环节企业之间的信息互联。

商贸会展:现代物流的发展将带来商流、人流的集中,将衍伸出对商务休闲、商贸批发、会展等服务业的需求。武鄂黄黄城市圈人均 GDP 都远远超过了 3000 美元,居民消费结构将由生存型向享受型、发展型转变,将持续增加对休闲娱乐、购物、商贸等活动的需求。花湖开发区的商贸服务业还处于起步阶段,产业规模仍有待提升。未来,需以国际航空都市区建设为契机,结合高铁站点,打造中小企业商务园区;围绕冷链物流园区的建设,打造鲜果蔬菜的批发中心;围绕模具、数控设备、汽车零配件,打造集展示、批发、交易于一体的商贸服务会展中心;建设集休闲娱乐、健康疗养、会议交流为主要功能的大型综合高端住区。

五、产业布局

本规划本着“功能的合理分区、生态的网络贯通、交通的 高效联系、区域统筹一体”的规划布局原则,以推动花湖开发 区从“单一的产业单元”向“配套完善的城市独立组团”转变为目的,结合各产业发展的空间要求,构建与产业发展相匹配、与城市发展相协调,具有弹性与活力的空间布局。

从城市整体角度,将城市划分为城市综合服务区(葫芦岛片区)、产业提升区(花湖镇区)、临空产业区(杨叶北片区)、临江产业区(杨叶南片区)。在城市总体的功能分区基础上,具体的产业空间布局如下:

现代物流产业区:包括临空物流产业区和临港物流产业区。前者布置于杨叶大道北段两侧区域,规划占地面积约 80公顷,大力引进国内外先进物流企业,建设集运输、仓储、配送、信息等多功能为一体的现代物流体系;后者布置于杨叶港周边区域,规划用地面积约 70 公顷,大力发展散杂大宗 商品及大型器材等商品物流。

先进制造产业区:新建临空制造业园区,位于杨叶大道北段两侧,占地约为 50 公顷。规划引进数控装备和精密模具等产业;临港制造业园区,位于杨叶大道南段东侧,占地约为 50 公顷。规划依托杨叶港区发展机械制造、汽车零部件等 产业;花湖制造业园区,位于花湖镇区东北部,占地约为 80公顷。规划加强对现有企业的改造升级,形成具有竞争力的产业集群,安排轻纺、建材、包装等产业。

商务休闲产业区:规划环湖商务休闲产业,包括会议场所、度假村、休闲养老主题地产、休闲娱乐设施等。其中度假村位于花马湖南岸,规划以低密度、低层别墅式建筑,形成高档次滨湖度假胜地;中小企业商务园区结合花湖高铁站布局;休闲养老主题地产,位于杨叶大道南段西侧、湿地公园东岸。总规划用地面积 1.1 平方公里。

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六、保障措施

坚持绿色发展,维系环境魅力:全面加强节能、减排与清洁生产工作;加强生态环境的建设与保护;加强城市绿化和公共空间建设。

构建创新体系,培育持续动力:加快产学研一体化,推动技术创新;大力引进人才,搭建创新平台;加快孵化器载体建设,推进创新创业。

完善设施配套,强化基础支撑:加强道路基础设施的建设;加强电力、电信基础设施建设;加强环卫等设施的建设。

创新土地制度,保障土地供应:大力实施“三集中”,推动土地的集约、节约利用;有序实施旧城、旧村的改造,充分挖掘存量土地效率。

提升公共服务,优化经营环境:推进教育、医疗卫生、体育等社会公共事业的发展;不断提高花湖开发区的社会管理水平。

优化人才政策,落实人力保障:建立多样化的人才资助项目,优化激励;落实人才保障制度。

加强区间协作,构建发展联盟:主动融入区域,联动发展;构建产业协同发展机制。

强化财政支持,优化融资环境:强化财政资金的示范效应;创新融资体系,改善融资环境。 
 

一起来看看花湖开发区未来的地标建筑——鄂东环球尚城

  很多人可能看到过关于鄂东环球尚城的广告,但也许还不了解他对于花湖意味着什么。

  鄂东环球尚城将打造为城市综合体。业态形式包括体验式商业、大型超市、商务公寓、五星级酒店、甲级写字楼、风情商业街、休闲娱乐配套等。建成后将成为湖北省第八高楼,鄂东南、皖西南、赣西北地区第一高楼,地标特征突出。

  鄂东环球尚城处于鄂州市/黄石市花湖经开区核心区——黄石北商圈,辐射鄂东南、皖西南、赣西北地区,辐射人口超过1000万;项目周边既是黄石市新兴的住宅集中区,也是各类专业市场集中地,个私经济突出,商业氛围浓厚,消费能力旺盛。

  花湖地区各类专业市场众多,从业人员近万人,每天客流逾十万人次,但配套极为缺乏。严格意义上讲,目前花湖地区没有一个真正意义上的地标性商业建筑,无法明确标示区域商业核心区源点。鄂东环球尚城将定位于“立足花湖,辐射鄂东,以儿童体验式商业和甲级写字楼为主导经营的城市综合体,成为鄂州、黄石乃至鄂东地区的区域标志性建筑”,为黄石、鄂州本地居民、以及外来商户等提供一个集购物、美食、休闲、娱乐、办公于一体的一站式商业聚集休闲生活体验区。

  鄂东环球尚城将以满足鄂东公司办公需求为主,本地儿童娱乐需求为辅,兼顾部分外来消费群的休闲娱乐消费;满足消费群餐饮、休闲、娱乐、购物、文化培训等多元化需求,成为片区休闲购物的集合中心。

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厉朝平:汽配行业是很有前途的 花湖未来遍地是金

————专访湖北利联置业有限公司董事长厉朝平

[摘要]   10年前,他下海经商,从浙江东阳到湖北十堰,从湖北十堰到湖北花湖,始终在房地产行业摸爬滚打。他潜心挖掘市场,创新营销模式,一度带动了区域经济的发展,他就是花湖空港电商汽配城项目的负责人湖北利联置业有限公司董事长厉朝平先生。

  空港电商汽配城是湖北重点招商引资项目、中国汽车后市场协会鄂黄分会的会长单位。该项目选址花湖,位于鄂州与黄石接壤的花湖工贸新城核心位置,与鄂东汽车城比邻而居。

  这个项目由厉朝平先生和他的浙江同乡一起打造,他们是出于怎样的考量来到这里?将会给区域带来哪些影响?对此,房天下品牌栏目《楼市点将台》将对话湖北利联置业有限公司董事长厉朝平先生。

  深耕于湖北 不只是情怀更是远见

  2004年,做工程起家的厉朝平先生因公务被派至湖北十堰,这是他第一次踏足湖北大地。两年后,因公司战略调整,历朝平先生开始了花湖之行,这一行就是十年。

  2006年厉朝平来到鄂州花湖时,当地还是一片农田、湿地,连城市道路都只是在规划当中。似水流年,时光荏苒。十年的光阴,让厉朝平先生见证了黄石、鄂州的发展巨变,其开发的项目也成为区域发展的直接受益者;现在的花湖已经成为整个鄂东地区最大的商贸集群。红星美凯龙、月星家居、义乌小商品市场、五金机电城、鄂东汽车城、武商花湖广场,围绕衣食住行形成了从日用品到家居再到汽车消费的一条龙的供应链,天行御景庄园、航宇香格里拉、中央美地等地标性住宅楼盘纷纷崛起,三条高速公路在此交汇形成交通枢纽,花湖城际高铁站的设立拉近与武汉的距离,一座生机勃勃的商贸新城雏形完全呈现,“在我心目中,这就是我的第二故乡。”厉朝平这样满怀激情的表达自己对花湖的情感。

  初到花湖时,厉朝平主打住宅开发,2014年后,他看到鄂州黄石随着城市扩容,居民收入增加,汽车售后消费进入一个黄金时代,鄂州黄石地区汽车保有量已经达到45万辆,且每年新增用车5万辆左右,按最低每辆车年均维修保养消费3000元计算,这就是一个年均约20亿的汽车售后消费的巨型蛋糕,而黄石鄂州地区还没有一个管理和规模都很成熟的专业汽配商城。所有的汽车后市场消费都散落在4s店和街边店,4S店价格高、路边店不安全,消费者选择余地小。厉朝平笑说:“同样一个部件,我的车在黄石更换要1600元,回到东阳只要900元,这就是市场没有一个透明的,有竞争力的专业市场做平衡选择的结果。”作为一个标准的成功浙商,其敏锐的商业嗅觉适时做出了战略性规划,2015年他开始转投做商业,主打汽配市场的开发。

  关于这段经历,厉朝平先生谈笑道,他之前是做工程起家,也做过住宅,不管做什么事情,他都会通过详细的调研,作出科学理性的决策。“做住宅也好,做商业也好,都要从老百姓的需求出发,要做老百姓认可的、需要的住宅和商业。这十年,我们不仅了解了花湖、黄石这个区域老百姓们的需求及想法,也在不断研究这个区域缺什么,怎么样才能带动这个地方的发展。从大的环境看,汽配行业是很有前途的,花湖和黄石就是需要这样有前景的行业来带动区域发展。”厉朝平先生这样说道。

  如今的厉朝平先生,有种云淡风轻的感觉,从浙江东阳到湖北十堰再到鄂州花湖,这十多年的历程,厉朝平先生已不单单是一个公司的掌舵人,更多出来的是企业家的一份责任心,对社会的回报,对老百姓的关怀,肩负着带动区域发展的重任。

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  线上线下相结合 汽配城新模式爆燃花湖

  对区域发展的正确预测和行业前景的准确感知,与人生的经历有着很大的关联。厉朝平先生早年在浙江东阳就投资过汽配行业,深知汽车后市场前景和对经济的促进作用,在东阳的汽配城模式取得了佳绩的情况下,厉朝平先生将这成功的经验带到了花湖。

  “现在是电商和实体经济融合的时代,鄂州黄石地区的汽配资源没整合,汽配产品良莠不齐,售后投诉困难,导致消费者不满意、知名厂家不愿意进来。我就想把浙江成熟的汽配+电商的服务模式引进到黄石鄂州地区,让老百姓实实在在的得到好的服务、低廉的价格、舒适的购物环境。现如今汽配市场已经不是我们黄石鄂州人看到的脏乱差的一个低端的商业业态,而是价格透明的、品质有保障的、售后有服务、问题可追诉的现代商业业态。目前,湖北汽配还缺少这一块,庞大的市场需求和原始低端的市场供应呈现着巨大的商机。让老百姓得到实惠,老百姓就会信任你,只要养车修车就想到你,在鄂州和黄石做现代升级版的汽配+电商结合的专业市场,对于我们开发企业和汽配商家、厂家而言,这是千载难逢的商业机遇。”厉朝平先生激情澎湃的讲到。

  对于如何将这一先进的理念带入湖北,厉朝平先生有着详细的规划,“我们项目以实体的汽车维修、配件供应为龙头,通过直接和知名的汽配厂家、区域内的一级代理商合作,用一手的价格、好的产品、良好的维修技术,把周边50公里范围内的汽车消费吸引过来,夯实市场,做出口碑和品质。同时,通过依托实体店的厂家、商家的海量库存,导入电商扩大销售半径。线上线下相结合,长短互补,不久这个片区的汽配市场就会成熟壮大。除此以外,我们还导入金融、抵押、担保的融资渠道,地方检测、车管、工商、保险的综合管理服务,足不出户就可以上牌、年检、贷款、交易二手车、索赔等;在购物环境的建立上,附近有500亩的湿地体育运动公园,客户到这边看车、养车、修车的同时,可以和家人在湿地公园钓鱼、运动、烧烤。所以说,我对空港电商汽配城的前景十分看好。”对带动黄石、鄂州的汽配经济发展,厉朝平先生从未放弃思考,并一直在全力实施推进。

  目前实体经济受到较大电商冲击,众多实体企业的发展运营出现了瓶颈,厉朝平先生笑对这一大的问题:“就我们的项目而言,互联网的出现是契机,而不是危机!为什么这样说?电商冲击的是没有售后技术含量的、标准化程度高、价格虚的传统零售市场,像小商品、灯具、服装、家电等,这些商品要么很便宜,老百姓买了觉得不好,丢掉也不在乎,要么都是标准化生产,在哪里买都一样。汽配不一样,内行人少,很难判断这个商品好不好、贵不贵,买回来也不可能自己装,装上去出事了,那就不是衣服破了、电视机坏了那么简单的问题。汽车配件安装后还要有一个使用周期的,谁敢拿自己和家人的生命开玩笑图便宜?所以,电商对汽配市场不但不可能取代,还必须依存。为什么会这样说?很简单,电商的商品如果你有实体店,出了问题,可以找到实体店来追诉质量问题;专业市场平台作为电商质量保障的背书,如同国美、苏宁卖家电一样,从空港电商汽配城电商商城出去的货品,都是我们认证厂家商家提供的,你想,客户是不是能放心?在我们这边开电商店,商品要求全部要选择我们实体门店厂家、商家提供的商品,这样一旦出现质量问题,空港电商汽配城就会找到厂家商家做相应的赔付,售后可得到很好的保障。入驻在空港电商汽配城里的工商质检单位,定期不定期抽检我们厂家商家的商品,保证明码实价、真品正品,这样出去的产品和服务就能让老百姓放心。电商和实体店是捆绑在一起的,一铺四店电商创新平台,线上广告投放和流量采购,线下实体店安装指导,全服务链供应。这才是真正意义上的线上线下的优势整合。”

  汽配城一铺四店的模式在东阳已经有了很好的尝试,并取得了很大的成功,厉朝平先生向我们分享了这方面的经验。“一铺四店是一个很好的运营模式,一铺指的是我们一层的实体商铺,四店指的是电商的阿里巴巴、天猫、微信、淘宝。我们在浙江有过这方面合作的经验,在东阳也有这样的汽配城,效果很不错,所以才会在这里继续尝试。”先进的东西需要分享,这是厉朝平先生一贯的坚持。

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  两项目互助共赢 片区经济腾飞在即

  “黄石市区扩展从近十年的发展看,是往花湖方向来的,你想,花湖出去一公里不到就是万达广场,如果这边没有发展空间,万达能选这?现在的花湖新增常住人口已经达到六七万人,90%以上的人口都是黄石、大冶、沥水的有经济实力的市民。十年前我来的时候这边也就是几千人的规模,还都是当地的渔民渔村养殖户。花湖已经和黄石市中心融为一体,交通医疗教育资源都在加速改善,土地储备已经接近为零。像项目周边这几块地,已经规划为体育运动休闲公园、美的物流园、融圆外国语学校和医疗用地,我们项目对面这块地更是多家企业争抢目标,目前政府倾向于引进顺丰货运机场的物流大数据中心和大型商业综合体。这些项目的规划落地,三五年以内,项目区域就会变为一个物流汽贸经济产业核心区,高端写字楼、学校、医院、公园、购物中心、居民小区一应俱全,到那时回头看今天,花湖遍地是黄金。做投资,关键是你要会看、会分析啊!”厉朝平先生热情满满憧憬着花湖的未来。

  厉朝平先生对项目周边亚洲最大货运机场鄂东机场的建设,选址花湖对自己项目带来的收益,有着细致精准的分析,“鄂东机场是中国快递行业龙头顺丰快递和湖北省、鄂州市政府合作打造的亚洲第一大的物流机场,500万吨吞吐量,平均每天都要一万多吨,您想这些货物运输是不是来回都需要汽车运输,汽车运输是不是每天都是损耗?这些损耗带来的汽配维修需求是多少?我们作为距离机场最近也是唯一的汽配市场,是不是承接这些汽修配件最大最可靠最现实的供应平台?不要说黄石鄂州地区45万辆汽车的维修保养市场,20亿的大蛋糕我吃十分之一好了,那就是2个亿,顺丰机场、美的物流的货运汽车这一蛋糕,每个月算2千辆到我这维修保养,一年就是2.4万辆的供应量,按每年还是3000元消费计算,要知道货车的损耗和私家车是不同概念啊,这样算,那最低都有7200万,分摊到200个铺,那每个铺的就是136万的营业额,现在的商业行规一般租金按销售额的8%-10%计算,你去算算我这个铺子一年该收多少租金?你再去了解一下,目前黄石地区30-40平米的汽配门店一年能做多少营业额,有没有50万一年?我这边一开起来,这么好的生意,用不了三年,就知道什么叫一铺难求?到时候就不是说一年租金多少钱的问题,而是你租不租得到的问题?”由此看来,空港电商汽配城项目选址在花湖是非常有远见的,一手截留顺丰机场、美的物流的运输用车消费市场,一手争夺黄石鄂州地区现有汽车后市场蛋糕,如此计算,厉朝平的经济账真的不可小觑。

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  避开主战场 浙商有远见的经营之道

  这几年,中国住宅地产市场竞争越来越大,相反商业地产出现前所未有的活力,商业地产不仅出现高速的增值潜力优势,同时吸引了大量资本介入。厉朝平先生凭借着在房地产行业多年的丰富经验以及魄力,将汽配城择址布满商机花湖,将资源最大化利用。

  厉朝平先生不仅在投资上不仅具有卓略的远见,对置业者也从未放下自己肩上的责任。厉朝平先生认为,“商业重在运营,评定一个行业项目值不值得投资,关键看开发企业是不是敢和投资户共同长期持有物业。开发商不敢自持物业,意味对项目运营成功缺乏信心。”

  据悉,空港电商汽配城项目开发商自持物业近50%,彰显着厉朝平先生及开发企业对经营成功以获取资产增值持有强大信心。项目在8月1日已经开始了认筹,到访认筹的人数一直居高不下,空港电商汽配城项目对置业者的吸引力之大在此可见一斑。

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  对于湖北这片土地厉朝平先生有着深厚的感情,在谈及未来会不会向武汉进军时,他向我们说到“会考虑进军武汉,目前也在洽谈中,但还是会选择商业,因为住宅现在基本上是饱和了,商业是好的方向。对于花湖这里,我们现在在等顺丰来,顺丰来了之后,二十万人进来,不管是货车还是私家车,都会大幅度增加,我相信未来的鄂州、黄石会更美好。

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