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近日,《湖北长江经济带绿色宜居城镇建设专项规划(2016-2020年)》(简称《规划》)正式发布。

这份规划不仅从“人口重点集聚区”“人口适度集聚区”“人口控制优化区”“人口适度外迁区”4方面指出了湖北城镇发展战略分区,还十分详细地列出了全省城镇等级结构,涉及500万人以上城市、200-500万人城市、50-100万人城市等8种规模城镇共781个。

“一主两副多极”下的最新

城镇战略分区!

根据湖北“一主两副多极”的区域发展战略,最新城镇发展的战略分区长这样:

省域人口流动分区引导表

人口重点集聚区 的主要特征是城镇化程度较高,核心城市人口密集,二三产业发展程度较高;人均农业资源少,农业富余劳动力较少,对周边地区的带动作用逐渐加强。将通过集中用地指标、优化人居环境、提升核心城市综合功能等途径推进本地区人口和产业进一步向城镇集中。

人口适度集聚区 的主要特征是人口密度较大,人口异地就业比重较高,城镇化对于提升居民收入水平、促进区域经济发展具有重要意义。这几类地区凭借自身在区位、资源、产业和自然禀赋等某些方面的优势而具备一定的人口集聚能力,在国家区域政策扶持、区域交通条件改善、沿海产业转移等背景下,这些地区的迎来了新的发展机遇。

人口控制优化区 人口流动引导政策主要包括稳步推进人口由生态较为敏感地区、受洪水威胁地区向综合条件较好地区转移,重点推进人口向县城集聚,区内总人口略有流出;丘陵地区应发展旅游和林特经济,提升农业产业化水平,引导人口向非农产业转移等。

人口适度外迁区 本地城镇化动力相对较弱,依靠本地非农产业难以解决城镇化问题,需要向其他地区迁出一定数量的人口。本区域的人口流动引导政策主要包括加强财税转移支付,保证基本公共服务;推进生态移民,人口重点向本区外中心城镇集聚,适度向本区内具备较好发展条件的县城集聚等。

781个城镇发展定位,

你的家乡要大变样!

在上述人口与城镇化政策分区的指引下,结合各城市总体规划,湖北确定了 “2020年湖北省城镇规模等级结构”,你的家乡真的要变样了!

500万以上人口城市:武汉

截至2015年底,湖北有特大城市(500-1000万人)1个,大城市(100-500万人)3个,中等城市(50-100万人)3个,I型小城市(20-50万人)26个,II型小城市(<20万人)43个。

湖北省城镇体系现状

2020年湖北省城镇规模等级结构

到2020年,500万人以上城市1个,新增200-500万人城市2个、100-200万人城市2个,50-100万人城市由3个增加到10个,20-50万人城市由26个增加到30个,10-20万人城市由34个增加到36个,3-10万人城镇由77个增加到221个,3万以下的城镇由655个减少到480个。

湖北省 2020 年城镇规模

还!没!结!束!

你的家乡还要变得更洋气!

到2030 年,100 万以上的大城市人口比重将大幅提高,大批城市成长为大城市,同时,20-50 万的Ⅰ型小城市人口也将有所上升,10-20 万以及 10 万以下的Ⅱ型小城市和小城镇人口增幅相对放缓,3 万以下的城镇数目进一步减少、人口比重进一步下降!

再也不用羡慕北上广

期待你的家乡惊喜大变样吧!

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湖北日报讯 (记者戴劲松、通讯员周长庆)鄂州“两会”期间,代表和委员们讨论最多的就是如何加快国际航空大都市建设,确保2020年建成“湖北国际物流核心枢纽项目”这一国家重点工程。

2017年,是鄂州全面建设国际航空大都市的开局之年,围绕国际物流核心枢纽项目建设,全市干部群众躬身实干,创造了项目前期征地拆迁无一例上访、无一例炒作、无一例安全事故、无一例干部违纪的奇迹,为项目去年12月20日如期开工奠定坚实基础。

国际航空大都市建设的周期长、投资大。鄂州提出新一年首要工作就是加快机场核心区建设,同步建设机场配套区域,超前谋划现代枢纽经济,推进国际物流核心枢纽建设。继续提升内陆开放水平,瞄准世界枢纽经济城市,开展国际交流与合作;申报国家级空港经济试验区,加强与湖北自贸区武汉片区对接,为纳入扩展范围做好准备;推进三江港联检大楼建设的同时,规划建设机场口岸。鄂州将以航空物流为龙头,导入临空高端产业集群;以科技创新为驱动,培育经济发展新动能;以绿色生态为引领,打造和谐人居环境。

鄂州还提出“城乡居民收入与经济增长同步”的目标,预期全市今年地区生产总值增长8%,地方公共财政预算收入增长8%,高新技术产业增加值占 GDP比重17.5%。

12月29日,有业内人士证实,鄂州市相关部门已正式传达鄂州市房产管理局制定的《关于促进我市房地产市场平稳健康发展的意见》(以下简称意见)精神,开始执行在鄂州的葛店开发区和花湖开发区实行限购限售政策。

随着全国各大城市限购、限贷、限售等政策出台,2017年湖北部分热门三四线城市率先开启了住房调控政策,紧跟武汉最严调控步伐,目前已有孝感、襄阳、鄂州相继出台调控。

葛店花湖同步限购限贷 权证满3年可卖

据鄂州市房产管理局文件显示,意见中提出,要实行区域性住房限购限售,在限购限售的葛店和花湖区域暂停向本市已拥有2套及以上住房的本市户籍家庭出售商品房,暂停向非本市户籍的家庭出售第2套商品房。并且,在限购限售购买的商品房,必须自取得《不动产权证》满3年才可上市交易。

第二,实行差别化住房信贷政策,在限购限售区域内,商品住房个人商业性住房贷款和公积金贷款实行限贷政策。购买首套商品住房首付比例不低于30%,拥有1套住房且相应贷款已结清的户籍家庭购买第2套商品住房,首付比例不低于50%;拥有1套住房且相应贷款为结清的户籍家庭购买第2套商品住房申请商业贷款的,首付比例不低于70%;暂停发放第3套及以上商品住房的个人商业和公积金贷款

第三,严格商品住房价格管理制度,要按照住房价格控制目标,对各项目销售价格实行备案管理。对已发放预售许可证但没有网签备案的,可售房源均价不得超过该项目2017年1月至10月销售均价;新开盘项目销售备案价,不得超过周边同等地段和类型房屋的销售价格;精装项目只对毛坯备案。

第四,严格规范销售行为,开发企业要在销售现场公示销售商品房预售许可证等资料。每套预售商品房要标明建筑面积和价格,严禁以认购、预订、排号等方式收取或变相收取定金、预订费用,严禁以搭售或限定条件销售的方式迫使购房人接受商品或服务价格。

所有商品房买卖行业都应及时通过房管部门备案系统进行网上签约,企业不得和购房人签订非网签的《商品房买卖合同》。商品房买卖合同网签后,房地产开发企业应当在10日内完成 合同备案,否则暂停其网签备案权限。

第五,加大房地产市场监管力度,继续推进房地产市场专项整治,严肃查处捂盘惜售、囤积盘源、哄抬物价、未明码标价、虚假宣传等违法违规行业,全面清查各类中介的各类违法违规行为,并采取暂停网网签、暂停资质升级、记录信用不良记录等方式规范市场秩序。

第六,加快培育和发展住房租赁市场,支持租赁住房建设,鼓励住房租赁消费,实行“租购并举”,形成供应主题多元、经营服务规范、租赁关系稳定的住房租赁市场体系,新城保基本、促公平、可持续的公共租赁住房保障体系,建立市场规则明晰、政府监管有力、权益保障充分的住房租赁制度体系。

第七,要加强对房市场进行正面引导、及时发布权威信息和数据,对媒体报道的热点、群众关注的焦点要及时回应,以稳定市场预期、防止不实信息误导舆论,依法依规严肃查处编造谣言、散布不实消息、扰乱市场秩序的行为。

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在湖北省江汉平原的东端,有这样一座曾经赫赫有名、而今亟待振兴的城市。这里曾是《磁湖安流亭》诗中“华阁相辉”的繁荣之处、这里有我国近代第一座机器开采的大型露天铁矿、这里有中国第一个国家级乒乓球训练基地、这里是中国三千年矿冶古都,这里便是湖北省黄石市。

图为黄石磁湖

跨过港区便是长江

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  进入21世纪,随着资源的枯竭、全球冶金制品市场的价格波动,黄石坐了几十年的湖北“老二”的交椅也被迫让出。

今天的文章让我们一起走近湖北黄石。

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  一湖如碧镶黄石

  白浪粼粼逸趣兴

从湖北鄂州沿长江直下,至江西九江瑞昌,这条一百多公里的地带密集的分布着大量的铜矿、铁矿、煤炭等资源,中国古代四大铜镜铸造中心之一鄂州、三千年矿冶古都黄石(大冶)、中国迄今发现最早的矿冶遗址瑞昌铜陵铜矿等均分布于此,因此称之为“冶金走廊”。

“冶金走廊”与周边

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  黄石就位于这条冶金走廊的中间地带。作为走廊中资源最富集、种类最多样的城市,黄石在古代和近现代冶金工业发展中无疑是冶金走廊中的明珠。

在黄石大冶的铜绿山上,有一种野花叫铜草花。商周时期的先民在没有先进的勘矿技术情况下,逐渐发现了铜草花与铜矿间的微妙联系,用这个天然寻矿“路标”发现了铜绿山上的矿石。黄石三千年矿冶古都的历史也由此拉开帷幕。

铜绿山

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  铜绿山矿周围被考古发掘出的五里界城、鄂王城、草王嘴城三座古城,正是当时为了管理黄石大冶地区铜矿的采冶而修筑的城址。

在漫长的中国古代社会中,黄石地区的铜矿、铁矿冶炼一直是封建时期的武器和货币的重要铸造地之一。

立国于长江中游的楚人,对于黄石地区的铜矿资源可谓是近水楼台先得月,从而有了楚庄王面对周王室使者时,“楚国折钩之喙,足以为九鼎”的豪言,这底气便来自黄石地区丰富的铜矿资源。

强盛时期的楚国

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  后来铜绿山古铜矿一流的采矿冶炼技术被成功嫁接到炼铁上,三国时鼎足天下的吴王孙权、唐末农民起义中转战南北的枭雄黄巢都曾在此铸造剑戟,隋炀帝更曾在黄石铁山置炉铸造钱币。

可以说黄石大冶就是古代中国的金属之都。

五铢白钱—隋

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  西塞山前水似蓝

  乱云如絮满澄潭

明嘉靖年间,黄石地区的煤炭资源被发现,和铜矿铁矿一起构成了黄石的矿产底蕴。

明末清初,黄石还成为了武汉至九江间唯一的港口,因港口矶石“石色黄”,故名黄石港。

沿长江分布的黄石港

左侧水域即为“黄石磁湖”

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  湖北省因其通达四方的战略位置、便利的交通和丰饶的物产,在中国历史发展的进程中逐渐成为中国的要地和腹心之一。黄石地区既有矿产又有港口,自然是整个湖北的重地,开发潜力巨大。

湖北、江西、安徽沿江城市

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  1889年,张之洞调任湖广总督。作为清末洋务派后期的代表人物,他指出要“开辟利源”、“用己之铁”,上任后他经过一番勘察,确定了“采铁山之铁,炼中国之钢”的决心。

1890年,张之洞开始主持兴建湖北汉阳铁厂和大冶铁矿,标志着中国近代钢铁工业的兴起。1893年,大冶铁矿正式投入生产,成为我国近代第一座机器开采的大型露天铁矿。

晚清大冶(黄石)

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  1908年,汉阳铁厂、大冶铁矿和江西萍乡煤矿联合组成了中国近代第一个钢铁联合企业——汉冶萍煤铁厂矿公司。从此,黄石地区的近代重工业开启了高歌猛进的发展势头。

汉阳铁厂、大冶铁矿和江西萍乡煤矿

虽然相距颇远,却能以水路连接

(萍乡虽属江西,却离长沙更近)

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  丰富的矿产资源为黄石的发展打下了殷实的“家底”,目前,黄石已发现矿产76种,其中探明资源储量的有37种,是全国六大铜矿基地、十大铁矿基地之一。

新中国的大冶(黄石)

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  建国后,全国十大特钢之一的大冶钢厂、全国十大铁矿之一的大冶铁矿、全国三大水泥生产基地的华新水泥厂、全国六大铜矿之一的大冶有色金属公司、湖北省黄石煤炭矿务局等27个重点工业项目先后建立,成为黄石乃至全省工业的脊梁。

新中国的大冶(黄石)X2

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  改革开放以来,黄石更是以其雄厚的工业基础,一度在经济高速增长的光环中大放异彩,一路抒写着‘黄老二’的辉煌。历史最高时期,黄石采掘业及其加工业生产总值占GDP总量的62%,整体经济实力仅次于武汉,成为湖北省第二大城市。

但是进入21世纪,中国经济改革越发深入,黄石原有的矿业生产实力开始显现出短板。面对全球能源市场、钢材市场和有色金属市场的低迷,在资源逐渐枯竭的背景下,矿业对经济的拉动效果也在减弱。

面对省内宜昌、襄阳等市的迅猛发展,黄石不仅丢掉了自己的湖北“老二”的交椅,甚至陷入了经济困境。2016年,黄石的GDP总量和人均GDP在整个湖北省都居于中下游水平,曾经被黄石鄙夷几十年的下游江西九江也在GDP总量上大大超越了黄石。

夹在九江与强大的武汉之间

且不论与更加下游的地方比较

(可横屏观看)

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  人世几回伤往事

  山形依旧枕寒流

黄石的发展困境除了与其他资源枯竭型城市相似的产业结构落后、传统工矿企业效益下滑等因素外,还有自身地缘方面的突出困扰。

首先是现今鄂东城市格局制约了黄石发展的外部空间。

鄂东诸城

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  建国以来,鄂东的地区行政区划经过数度调整,最终形成了今天黄石、鄂州和黄冈三个地级市。但是三个地级市的中心城区距离太近:黄冈和鄂州隔江相望,黄石与鄂州相隔也才20多公里。

这里很拥挤

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  黄石主城之一的黄石港区已经延伸至了黄石、鄂州两市交界的花湖镇,而再向北发展就到了人家的地界,这对大型企业的空间拓展造成了阻碍。

鄂州的手臂很长…

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  其次是黄石内部的与大冶市的整合困难又限制了黄石的内部发展空间。

黄石地区历史上一直延续着大冶县制。日军侵华后,1938年大冶沦陷,日军在石灰窑和黄石港两镇建置“石黄示范区”。

1945年日本投降后,复置石灰窑和黄石港两镇。1948年将石灰窑和黄石港两镇合并为石黄镇,隶属于大冶县。1949年5月中国人民解放军解放石黄镇。1950年8月,成立省辖黄石市。1959年,大冶县开始划归黄石市。1995年大冶撤县设市(县级)后仍由黄石市代管,这才发轫了黄石管辖大冶的历史。

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  黄石市在当代城市发展中一直力图将大冶市撤市设区成为自己的市辖区,从而能够全面统筹地区资源。但是地名历史更为悠久,且作为湖北唯一的全国百强县市的大冶市,出于自身发展被撤市设区后边缘化、从属化的忧虑,一直反对黄石对大冶撤市设区。

帮大家理清思路

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  因这一矛盾还激发过群体性事件,以至于黄石对大冶的撤市设区一直没能实现。最后的妥协是,大冶将其境内的金山街道交由黄石市开发区管辖。但是这离黄石全面整合大冶的目标还有些距离。

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  最后是武汉都市圈中心城市的发展对其他的城市的虹吸作用显著。

黄石想要的就是摆脱“矿坑深一层、资源少一点”的低附加值的资源依赖性工业。但是湖北钢铁、机械制造等行业高附加值、高产能企业或设备又都布局武汉,留给黄石的,只有原始的开采粗加工或高污染的落后产能。

因采矿和冶炼造成的环境恶化进一步给黄石引进高新产业带来障碍。

在黄石有很多

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  黄石目前针对自身发展困局,寻求突破的方式也与其他资源枯竭型城市雷同,主要是围绕产业提升价值链、产品迈向中高端,着力振兴制造业,以及发展金融业、旅游业、会展经济等现代服务业等。

黄石国家矿山公园

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  美国也有一个黄石

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  黄石目前的经济崛起的突破方式虽然找准了资源枯竭型城市转型的一般规律,但还是难以破除地缘空间带来的限制。黄石目前所培育壮大的电子信息、高端装备制造、汽车及零部件等产业,引进难度不小,实际落户的产业仍多是武汉此类的产业的附属。黄石另一主推的新港多式联运为龙头的现代物流业,也面临着武汉港及其新港的激烈竞争。

有的城市很大

有的城市很小

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  向东看,长江下游安徽省行政区划的优化调整或许能给湖北省鄂东地区的发展提供一些借鉴。

2011年,安徽省撤销了地级巢湖市,安徽省第二大城市芜湖由此获得了长江对岸的无为县、和县沈巷镇;2015年,还做出了将安庆市枞阳县划入铜陵市等行政区划调整。

这些调整做大了区域中心城市,破除了长江对一些城市发展的空间限制和阻隔,对于省内经济格局的平衡作用和意义已经开始得到体现。

安徽沿江诸城

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  也许黄石的崛起需要的不仅仅是当地人民的埋头苦干和另辟蹊径,还需要湖北省对省域内经济势力布局的优化统筹。无论是融城聚力还是百花齐放,都好过现今僵持的格局。

无论是钟楼老街间晨练的老人,还是厂矿里挥汗如雨的工人,亦或是磁湖畔高校中的年轻人,每一个出生、驻足在这里的人们,提起黄石时,不应只是对过去历史的自豪和对今天现实的哀叹,还应看到一个触手可及的美好未来。

是不是觉得它很像橙子,事实上它是一枚味道鲜美的胡柚!

胡柚为芸香科植物柚的成熟果实。柚之变种甚多,其著名品种有文旦柚、沙田柚、坪山柚、四季抛、大红抛等。胡柚起源于常山县青石镇澄潭村,是优良的柚子自然杂交群体品种,树势强健,叶色浓绿肥厚,枝叶繁茂,适应性广,耐粗放管理,抗寒性强。尤其是果实极耐贮藏,一般可贮到翌年四月柑桔市场淡季上市,风味不变,对调节和丰富市场供应具有意义。

鄂州胡柚种植面积达5万余亩,年产鲜果6万多吨,是全国第二大胡柚生产基地。梁子湖绿色食品有限公司是该市唯一集胡柚种植、加工于一体的省级林业产业化龙头企业,主产“蜂蜜柚子茶”等产品,年产能6000吨以上,产品行销全国各地,出口韩国。

胡柚作为鄂州地标性特产水果,在花湖镇多有种植,农户家族几乎家家都有种胡柚,花湖镇属丘陵滨湖地区,地形从东向西倾斜,东南群山连绵,巍峨挺拔,中部丘陵起伏,蜿蜒不断,西南部沿湖一带地势较平坦,土壤大部分是由流纹岩风化发育而成的沙质土壤,土层较厚,工程地质较好,常年日照充足,气候温和,年平均气温16.8oC。良好的生态环境使花湖镇种植出的胡柚极度美味。

胡柚什么时候上市

通常的胡柚11月间成熟,保存期:11月至次年5月。

胡柚的营养价值

胡柚内含营养物质非常丰富,据中科院南京植物研究所和浙江农科院测定分析:胡柚内含多种维生素及胡萝卜素,其中还有人体所需氨基酸,此外,胡柚还富有铁、磷、钾、钙等人体需要的无机成份。

食用方法:胡柚刚采剪下的果略有微苦,存放后苦味自然消失而甜度增加,一般在12月份开始食用为好,食用时用水果刀在果实顶部划十字形,然后剥皮,并把粘附在囊瓣外的海绵层除净,再剥开囊瓣撕开囊衣,食其果肉,脆而无渣,清凉爽口。

胡柚药用价值

据中国古代著名医学家李时珍的《本草纲目》记载:“柚(气味)、酸、寒、无毒、有消食、解酒气、去肠胃中恶气、 疗妊不食,口臭之功能”。经浙江医科院科学分析:胡柚性凉、具有镇咳化痰、清热解毒、生津止咳、 解酒醒脑、消食舒胃、通便利尿、健肾润肺、延年益寿作用,堪称纯天然的保健食品,糖尿病患者更宜于食用,是天然的健身之宝。

胡柚食疗作用

  1. 抗菌,抗病毒 柚皮甙元和橙皮素在试管内能抑制金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、痢疾杆菌和伤寒杆菌的生长,柚皮甙对酵母和真菌等有抑制作用,对病毒感染的小鼠则有预防保护作用。柚子中的柚皮甙、橙皮甙与其他黄酮类相似,具有抗炎功效。
  2. 降低血糖 在新鲜的柚子果汁中,含有胰岛素样成分,能降低血糖,为糖尿病、肥胖症患者的食疗佳品。
  3. 解痉及增强维生素C的作用 柚中所含柚皮甙元有明显的解痉作用。而柚皮就和橙皮甙对小鼠因缺乏维生素C而致的眼睛球结膜血管内血细胞凝聚及毛细血管抵抗力降低有改善作用。
  4. 祛痰镇咳 袖子的外层果皮,即为常用中药化橘红。其中所含柠檬烯和派烯,吸入后,可使呼吸道分泌物变多变稀,有利于痰液排出,具有良好的祛痰镇咳作用,是治疗老年慢性咳喘及虚寒性痰喘的佳品。

(七年前花湖在夕阳下的身影)

都市边缘人、谁解其中味?

——花湖人之痛

且听风吟

有这么一个群体,在城里人面前是乡下人,在乡下人面前是城里人,不被双方认可,逐渐被称为边缘人。

而在我们身边,就有许多这样的边缘人。

紧邻黄石城区西大门的高速收费站北面,有一片日渐繁华的城区,高楼耸立、鳞次栉比、热闹异常,这片城区名为花湖。

花湖是鄂州伸入黄石的飞地,有大片的农田区和菜地,因远离鄂州城区而被搁置发展。2000年后随着房地产市场的活跃,以及房价的飞速上涨,昔日三不管的花湖顿时成为香饽饽,被嗅觉灵敏的开发商看中。

花湖因紧邻黄石中心城区,又是远离属主鄂州的飞地,花湖便成为投资洼地,迅速掀开了房地产开发的序幕,喊出了“安居在花湖、工作在黄石”的口号。通过近二十年的开发,花湖已成功造出一座城,初步实现了对接黄石、融城发展的黄石后花园战略。

但就是这样一座城,在行政区划坚硬冰冷的外壳下,要实现“安住在花湖、工作在黄石”的花湖梦,又谈何容易?

在黄石人面前,我们是花湖人;在花湖人面前,我们是黄石人。都市边缘人,里外不是人,美丽的花湖梦竟成了花湖人难言之痛。

花湖人至少有三痛!

  一痛交通不方便

且看鄂州花湖的交通道路分布图——三横三纵六条道(南京路附近居民出行很方便,这里把它除外),南北延伸的有花湖大道、友谊路、鄂城大道,东西走向的有重庆路、杭州路和滨港路,其中花湖大道是黄石大泉在花湖的延伸段,是花湖的重要交通道路,目前有由黄石过来的16路、9路、14路三路公交车,且这三路公交全部由花湖大道进入花湖,其中16路车贯穿花湖大道全线,14路、9路由花湖大道转入并通过重庆路后分别转向鄂城大道的南段和北段。如果把花湖这大片的住宅区看成一个田字型的整体,很明显目前的公交车只在田字形外围的东西南三边运行,那么住在田字形中间地段(即友谊路沿线)的居民,特别是友谊路跟滨港路交汇处附近的居民,出行很不方便!他们出行无论是去哪个方向的公交站坐车都要步行十几分钟。

再者,住在花湖的大部分人(可能达到百分之八九十)都在黄石上班,近点的在大泉或是黄石港上班,稍远点的在黄石市中心或是团城山上班,再远的就是在西塞山或是黄金山开发区上班。从花湖出来的公交车,14路、9路、16路都是去往黄石市市内方向,要想去团城山、黄金山方向就得转车。最冤的是住花湖又在大泉路特别是在大泉路靠近花湖地段上班的那群人,明明路途只有4公里,硬是让十分钟左右的车程耗掉四五十分钟!痛啊!(PS:小编觉得等明年团城山客运站投入运营,公交线路定会有大调整,届时很有可能开辟花湖至黄石北和下陆的公交)

痛!怎么办?买个车吧!的确,绝大多数住进花湖人,入住不久就有一个强烈的愿望(条件好的,已有车的除外):买车!只有买车才能解决出行难的问题!于是乎,八仙过海各显神通,年纪大的买辆老年电动车;年轻者,凑得起首付的,贷款买辆汽车,条件差点的买辆摩托车,再差点的买个电动车,最起码也得买辆自行车。当然也蹭车一族,本人就是。

这下好了,大多数家庭都有车了,每天早高峰晚高峰,花湖大道车水马龙,自行车、电动车、摩托车、小轿车、公交车,纷纷上路,你追我赶,互不相让,杂乱无章!特别是在花湖大道锦绣江南至月新家居路段车辆乱停,堵车,跨双黄线,甚至逆向行,真是险象环生!这让只有双向四车道的连花湖大道也在痛了!(特别指出,一个家庭购买一台车,也许只能兼顾一两个人,并不能解决全家的出行难问题。)

  二痛买菜不方便

民以食为天。吃也是大多数花湖人三痛之一。花湖目前有两个大型菜市场,一个是位于花湖大道锦绣江南对面的华山农贸市场,一个是位于鄂城大道中段的花马湖农贸市场。很明显又是友谊路沿线居民买菜非常困难,虽说重庆路与友谊路路口及位于杭州路的小中百超市有少许菜卖,但是品种极少,菜的成色也差,让人一看就没有购买的欲望,要想买到鱼肉及生鲜、卤味必须要到两个大的菜市场才行。特别是不幸住在友谊路与滨港路的交汇处的人,每次买菜都是一种负累,先是步行二三十分钟到菜场,然后选菜买菜,再提着大大小小的沉重的袋子走个二三十分钟,常常是提到手指头发紫,冷汗直冒,手痛心也痛,待到上得楼来,做饭的心情也没有了。要是家里不期然来了客人,想要短时间做出一桌饭菜那是妄想!(小编觉得,这个原因主要是快速发展与规划设计滞后产生的矛盾,随着人口的增多,菜场应该不成问题,上上坊空地有可能开辟新的菜场)

  三痛孩子上学不方便

花湖目前只有一所学校,还是一所花湖开发之前就有的不怎么起眼的小学!先不说教学质量,就说容量也无法容纳已成数十倍增长居民人口的孩子入学了。(PS:这不得不说花湖的教育资源是硬伤,就一所20年前瑞典援建的小学,本地中学距离花湖城区比较远,极不方便,外地户口又无法去黄石读,加上航空都市区建设,不少拆迁户拥聚花湖,使得原本短缺的教育资源更显得捉襟见肘,今年就已经发生数十名家长堵学校的事情,希望政府重视起来,加快新学校的规划落实,一个不能少地让所有花湖孩子能上学,上好学)

选择在花湖买房者有一大部分是年轻夫妻,他们收入不高,又不想增加原生家庭的负担,他们的户口可能还多数在外地。几年之后他们的孩子到了入学年龄,他们不得不为孩子的入学问题操碎了心,先是拿着各种资料寻找能接收他们孩子的学校(一般学校都只能接收对口地区的孩子入学,只有名额没满才可以对外招收。)为了这事,花湖的年轻父母是搞得焦头烂额!本人就有个同事儿子7岁了,想弄到黄石市一小学读书,忙了好多天找了一堆人,差点没弄成!那个痛哦……

找着学校入学了,不等于不痛了,孩子那么小学校那么远,需要接送,还有痛在等着呢!

花湖开发区是省管开发区,被誉为黄石的后花园,这里工业区与住宅区分开规划的,三横三纵路网地带是住宅集中地带,而且空气干净,噪音不大,适宜居住,越来越多的人会入住花湖(也许好多楼盘,比如位于友谊路与滨港路交汇处的缊福里66号以及聚龙三期,入住率不高正是交道不便造成的),解决花湖人之痛迫在眉睫!

  解决花湖人之痛,本人有以下拙见,希望有些参考价值:

一、在交通方面,在现有的16路、14路、9路车基础上做如下调整:16路、14路行驶路线维持不变,9路车从黄石大道或湖滨大道进入迎宾大道后兵分两路(以迎宾大道与鄂城大道交汇处为分界点),一路直接拐入鄂城大道直线到达终点汽车城,另一路延原路线然后在重庆路与友谊路交汇处拐入友谊路,再经滨港路拐入汽车城终点。

另外增设一条由花湖进入大泉路到达团城山的公交路线,这条路线最好是由汽车城经鄂城大道拐入杭州路再到花湖大道,然后直驶大泉路再到团城山。这样一来花湖三横三纵条条道路都通车了,出行难之痛也就迎刃而解。

二、在友谊路与滨港路交汇处或其附近建一个大型菜市场或农贸区,与现有的华山农贸市场、花马湖农贸市场组成一个三角型,花湖住宅区内的居民买菜就都不那么远了。

三、增建一所大型小学,可以是黄石市中山小学或是老虎头小学的分校,教学质量必须要过得硬。据本人所知,目前花湖至少有四所较大型幼儿园,新增一所学校,一级年的生源应该是没有问题,二到六年级的学生可能刚开始招生不太满,但用发展的眼光看,新增一所学校应该是势在必行。

四、从长远打算,花湖还应该增建至少一个大型医院和一个大型超市,甚至一座养老院。

小编点评:这位名叫且听风吟的朋友文笔不错,所说的情况基本属实,代表了广大花湖群众的心声,很少有人如此反应社会的背面。十几年来,花湖经济飞速发展,从农田到城市后花园,人们对她的期望也越来越高,教育医疗交通的配套与高速增长的人口和经济发展极其不配套,希望上级政府能够协调好,打破行政壁垒,鄂州黄石合作双赢,认真对待人民反映的问题,改善花湖的配套,让花湖人民更幸福!

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昨日,航空都市区“五个服务”工作座谈会召开。市委书记李兵强调,要坚持以人民为中心的发展思想,进一步加强基层服务型党组织建设,真正做到服务航空都市区的改革、发展、民生和群众、党员。要加强总体协调,重点推进民生事业发展、安置小区建设、征地拆迁工作,为航空都市区建设提供有力保障。市直部门要进一步提高思想认识,强化服务意识,为航空都市区建设作贡献、打头阵。

市委副书记、政法委书记熊明新,市委常委、组织部长何文,市政协副主席吴学富参加会议。

在听取鄂城区、市直相关部门汇报后,李兵指出,航空都市区核心区征地拆迁工作进展快慢、质量高低,决定了重大项目建设能否如期推进。核心区的广大群众积极支持、配合拆迁,各级各部门要带着感情做好服务工作。市直部门都是服务主体,要坚持更高的服务标准,促进各项任务落实落地。

李兵要求,航空都市区“五个服务”工作要做具体、抓落实。教育部门要有效解决拆迁户子女就学问题,让孩子们获得更好的学习条件。民政部门要将特殊困难群众兜底保障政策落实到位。人社部门要落实医保、就业等方面政策,强化服务,抓出实效。建委要大力推进燕矶、杨叶两个安置点建设,坚决兑现承诺。交通运输部门要推进S203省道改线项目通过规划审批、早日开工建设。卫生计生部门要加强协调,跟进提供基本医疗卫生服务。房产部门要采取措施,提供优质低价的出租房源。供电、供水、电信等部门要做好保障工作,安全施工,优质服务,满足拆迁群众的需求。

李兵强调,航空都市区“五个服务”工作要加强总体协调。要加强核心区村级党组织建设,加快推进安置房工程建设,加快研究、细化、落实征地方案和农民市民化政策,出台一二三产业拆迁方案。航空都市区建设指挥部要拿出清单,倒排工期,确保如期启动航空都市区建设。

小编点评:航空都市区的建设是鄂州建市以来头等大事,鄂州一旦抓住这次机遇,能够实现大跃进,比肩美国孟菲斯不是不可能。从历次政府领导的会议指示和亲临现场不难看出,市委市政府高度重视航空都市区的发展,花湖作为鄂东黄石黄冈鄂州三市中心地带,区位优势得天独厚,必然大有作为!

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摘要: 顺丰货运机场落子鄂州,成为了顺丰枢纽建设棋局中的“棋眼”。凭借区位等一系列优势,积极建设全国货运机场物流运输基地和产业园的花湖,无疑迎来了打造中国版“孟菲斯”的绝佳机会。

中华建设网讯(记者 肖岭峰)路之所达,人之所往。从传统的公路交通,到后来的轨道交通,再到如今的现代航空交通,许多城镇因交通变迁而兴衰更迭。作为交通节点城市,如何让花湖实现加速快跑重新腾飞,一直是花湖人研精致思的问题。

2016年,国家民航局正式批复了《湖北国际物流核心枢纽项目选址报告》,顺丰货运机场在鄂州市落户瞬间成为了全国关注的焦点。正所谓“东风”吹来好春光,花湖开发区一跃成为了机场核心区和紧临区。花湖,一座因航空货运而兴起的“中国孟菲斯”呼之欲出。

  水、陆、空,联通立体交通加速发展

花湖开发区,位于鄂州市中心城区南部,东临长江,西临花马湖,南接黄石市迎宾大道,地处鄂州、黄石、黄冈三市结合处,与黄石市主城区黄石港区紧密相连,是“武汉——鄂州——黄石经济圈”的中心地带,拥有得天独厚的区域优势。

作为鄂州市唯一的省级开发区,花湖正在城镇化建设的道路上快速前行。在这个拥有“桥头、码头、滨江、公路”的开发区里,囊括了城铁、高速、水运等各种交通方式。作为典型的交通节点型开发区,大广高速、沪渝高速、福银高速、汉鄂快速和武黄城际铁路在此交汇互通,并与长江黄金水道无缝对接。

目前,花湖开发区建成区面积5.7k㎡。在便捷的公路、铁路、水运的交通节点上,运输业和服务行业发达,全区人口已超过10万人,人气十分旺盛。2015年6月,花湖完成了“一区两镇”(花湖开发区、花湖镇、杨叶镇)的整合,将花湖镇、杨叶镇整体并入花湖开发区,涵盖花湖镇、杨叶镇全部,行政面积约85平方公里。

选择建设货运机场的条件,第一是要错开省会城市或者人口密集的地方,其次要位于中部地区,然后是对接铁路,公路甚至是水路,最后是希望机场能够实现完整的口岸功能。花湖开发区管委会副主任、花湖镇镇长刘军表示,“花湖拥有充裕的空域资源、丰富的土地资源、优质的陆路运输条件,这些都为未来发展多式联运夯实了基础。而顺丰机场的落定,彻底为花湖联通了水、路、空立体化交通网。花湖,开拓发展的绝佳契机已经到来。”

  临空产业,高标准、高起点迎新机遇

鄂州市政府2017年工作报告中明确指出,“强力推进空港核心区建设”为该市第一项重点任务,同时确立了“2020年大飞机在鄂州起飞”和成为“航空大都市”的宏伟目标。

速度经济时代,机场已经成为了全球生产和商业活动的重要结点,作为带动地区经济发展的引擎,它能不断地吸引诸多与航空业相关的行业聚集到其周围,进而形成一种新型城市形态——“航空大都市”。例如,伴随着联邦快递货运机场而迅速崛起的美国城市“孟菲斯”,就是航空大都市的典范。

顺丰货运机场落子鄂州,成为了顺丰枢纽建设棋局中的“棋眼”。定位为“国际航空货运枢纽、全球航空物流网络重要节点”的顺丰货运机场项目,包括了4E级全货机机场、物流运输基地和产业园。未来将建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽,并规划2020年第一架飞机起飞,2025年货邮吞吐量270万吨/年,2045年达到765万吨/年。

凭借区位等一系列优势,积极建设全国货运机场物流运输基地和产业园的花湖,无疑迎来了打造中国版“孟菲斯”的绝佳机会。值得注意的是,眼下志在打造中国版“孟菲斯”的绝不止鄂州花湖。据记者了解,目前广州、西安、重庆等城市都已列出了各自的“空港计划”。邻近的河南省也明确提出,至2020年,要建成国家重要的现代综合交通枢纽和全国重要的现代物流中心。

“想要成为真正的‘中国孟菲斯’,仅仅靠独特的位置是难以取胜的。花湖必须深刻领悟航空产业集群发展的内涵,并在区域产业协作上付出行动”,花湖镇副镇长、城市建设局副局长鲁亚乔表示,依托机场项目,花湖开发区目前正围绕着“国际航空大都市战略展开了一系列布局。

按照规划,建设占地3000亩的临空产业园将成为花湖腾飞的“重头戏”,鲁亚乔介绍说,该产业园将优先发展临空制造、临空物流及供应链管理,重点引进智慧制造、现代物流、金融保险等生产性服务业,正常运转后可实现年总产值10亿元以上。

产业园的蓬勃发展,将填补湖北东部航空物流、即时制造等临空产业市场空白,形成区域产业错位发展优势和产业集群。在实现品牌聚集、产业集聚效应的同时,其更将成为花湖商贸物流特色产业的强力支撑,推动花湖经济转型升级。数据显示,目前花湖已逐步聚集了以航宇商贸城、利联空港汽配城、美的安得物流、恒颖超电子、吴都医药等为代表的158家关联性企业。

  特色小镇,注入即时商贸物流新活力

小城镇有大梦想。打造产业园只是较为传统的发展模式,伴随着临空产业的强势领航,花湖仓储物流产业的初具规模,结合自身优势,花湖眼下也在积极筹备商贸物流特色小镇的建设。

开发区建设特色小镇并非不可行,它有利于开发区的转型升级、动力换挡。按照国家发改委对特色小镇的定义,特色小镇“非镇非区”,不是行政区划单元上的一个镇,也不是产业园区的一个区,而是按照创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,结合自身特质,找准产业定位,科学进行规划,挖掘产业特色、人文底蕴和生态禀赋,形成“产、城、人、文”四位一体有机结合的重要功能平台。

“根据区域现状,以‘大进大出、快进快出’为核心的,即时输送性物资的商贸物流产业,无疑是支撑花湖创建特色小镇的支柱性产业”,花湖开发区建设局办公室主任吕亚辉认为,商贸物流产业是湖北乃至中部地区的空白、稀缺产业,对具备商贸物流产业发展优势条件的花湖而言,是培育特色产业的不错着力点,易于壮大和发展。此后,花湖将以特色小镇建设为抓手,加快招商引资速度,提升创新能力和产业实力,推动小镇建设进度不断加快。

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  湖北日报讯 (记者刘天纵、通讯员马群芳、何会军)昨日,总投资28亿元的鄂州航空都市区水环境综合治理PPP项目正式开工。未来2年到3年,河塘棋布的鄂州东部新区将实现城乡污水全覆盖、全收集、全处理。

  该项目位于鄂州花湖开发区及航空都市区境内,此地段即将开建设亚洲最大的货运机场顺风机场。项目由鄂州市水务集团、中国水环境集团信开水环境投资有限公司、中建三局集团有限公司、中航勘察设计研究院有限公司、山东省城建设计院组成的“PPP联合体”建设。其中,政府参与方为鄂州市水务集团,牵头投资方为中国水环境集团信开水环境投资有限公司,承建方为中建三局集团有限公司。

  中建三局集团有限公司项目总工吕建龙介绍,该项目分两期实施,项目包括花湖污水处理厂、航空都市区污水处理厂及配套管网,中沟套港、锁泉港(葫芦港)河道水环境综合整治,污水处理能力为日均4万吨,届时实现城乡污水全覆盖、全收集、全处理。

中国水环境集团信开水环境投资有限公司投资总监魏志文称,花湖污水处理厂将采用该公司自主研发的“多级A2O工艺”(微生物降解技术),出水水质达到城镇污水排放一级A标准。

  鄂州市水务集团相关负责人介绍,目前花湖开发区及航空都市区无污水处理厂,污水要泵送到数公里外的黄石污水处理厂处理,但该厂处理能力有限,“两区”自建污水处理厂势在必行。

小编点评:

  随着花湖地区人口增多,居民生活用水及工业废水增多,超过处理能力,花湖的水污染也如图所示,越来越严重,曾经的纯净花马湖已不复存在。但是伴随航空都市区征地拆迁进入尾声,未来类似消防站,雨污分流,污水处理厂,等越来越多配套设施进入大家眼球,花湖也会越来越美花湖零距离和花湖资讯通也将给大家带来更多的好消息!让我们拭目以待!欢迎关注花湖零距离和我们的微信公众号花湖资讯通!

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