9.21花湖站新调图的喜与忧

9.21调图昨天出来了,纯手工整理,希望大家转发让更多人受益!

这个曾经开通初期能够和葛店南、黄石北媲美的花湖站在一次次调图后逐渐成为鸡肋,班次减少,时间点更不合理。刚开通时,黄石北10对,花湖站9对,到现在黄石北近30对,如今的花湖站只有4对半,不得不让人扼腕痛惜。

花湖站的成立初期是定位于花湖新城、鄂州东部及黄石港区人民最便捷的城铁站,所以班次很多。整个花湖站就像一只大鸟横卧在花马湖畔,一个大叔如是说:“花湖站是我见过最好看的城铁站,比黄石北站还好看”

我本人也经常坐城铁往返于武汉鄂州,亲眼见证花湖站的兴衰,人流量之大,足以抗衡大站,经常站内堆满了人,座无虚席,近处的浠水、杨叶、黄石港区过来坐车的非常多。如今的这次调图不但班次很少,而且从武汉下行的列车整个下午就一班车4点50发车,极大不方便花湖附近40万居民出行。

下面献上几张原创纪实摄影,记录花湖站的成长!

没有哪个站有花湖站这么临近居民人口稠密区,其他站点都在郊区,远离居民区很不方便,但是花湖站完美的位置是其他站点无法比拟的,如今的调图真是悲哀至极!

这次调图的亮点有喜有忧,

喜在于,花湖站的上行线路更加优化,早上的C5352可以发往汉口、机场孝感。而D5248也可以发往汉口、随州襄阳等地,花湖站作为一个城铁站,但是不限于只能停靠C字头城铁,日后随着花湖经济的发展也必然能停靠更多的D字头动车组!

忧在于,下行时间极不方便,上午的几班车像是敷衍,时间太早,下午时间也太早,5点不到就没车了,完全不实用,这样看来实在是鸡肋!

在下次调图,希望能看到更优化的时刻表!希望政府能积极向武局反应,促成合作!在这里我想发表我的心声:希望武局能在乎花湖站附近花湖杨叶、黄石港区40万以上人民的呼声——希望花湖站带来的不仅仅是噪音,也应该带来便利!

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